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智能低油耗环保空压机设计思路探讨

   【压缩机网】本文论及一种空气压缩机,具体地说,是论及一种具有内循环管路装置的低油耗环保空压机。本实用新型设计提供了一种设置内循环管路装置的低油耗环保空压机,它将原本通过呼吸器的油气混合体通过内循环管路再次进入机器,不直接排放到空气中,减少了对空气的污染。
 
  一、引言
  这种新型的活塞式空气压缩机,其包括储气罐电机、曲轴箱、气缸、活塞、连杆、气缸盖,曲轴箱内设置曲轴,工作时电机通过连轴器或皮带传动驱动曲轴,带动活塞在压缩机的气缸内作往复运动,曲轴箱上设置呼吸口,气缸上设置有气缸盖,其特征在于:曲轴箱端盖上设置呼吸管,呼吸管和气缸盖的低压腔连通。
       本实用新型的活塞式空气压缩机通过内循环管路装置实现了润滑油回流和二次利用,极大的降低了耗油量,目前机器的耗油量比国标至少减少30%,同时还保证了机器使用时比较洁净。
 
  二、技术背景
  现有技术中的空气压缩机一般其包括储气罐、电机、曲轴箱、气缸、活塞、连杆、气缸盖,曲轴箱内设置曲轴,工作时电机通过连轴器或通过皮带传动或直接驱动曲轴,带动活塞在压缩机的气缸内作往复运动,曲轴箱上设置呼吸口。
      气缸上设置有气缸盖,气缸一般都设置为单缸、两缸、三缸、四缸,气缸盖上置消音器,曲轴箱上设置呼吸口,呼吸口上一般都设置呼吸器,现有技术中的呼吸器都是直接和大气相通,直接将油气混合体排入空气中,这样就造成了润滑油的浪费和对环境的污染。
 
  三、内容阐述
  本发明提供了一种设置内循环管路装置的活塞式空气压缩机,它将原本通过呼吸器的油气混合体通过内循环管路再次进入机器,不直接排放到空气中,减少了对空气的污染。
  本发明的具有内循环管路装置的低油耗环保空压机其包括储气罐、电机、曲轴箱、气缸、活塞、连杆、气缸盖,曲轴箱内设置曲轴,工作时电机通过连轴器或通过皮带传动或直接驱动曲轴,带动活塞在压缩机的气缸内作往复运动,曲轴箱上设置呼吸口,气缸上设置有气缸盖,曲轴箱端盖上设置呼吸管,呼吸管和气缸盖的低压腔连通。
  呼吸管设置在呼吸口上,呼吸管的口径小于呼吸口的口径。呼吸口上也可以设置加油塞,呼吸管设置在曲轴箱的端盖上。呼吸口设置在曲轴箱盖上,功能变成注油口。其为四缸空气压缩机,相应的气缸设置为四个,呼吸管设置为两路,分别先经过离中轴线近的汽缸盖,然后再和远的连通。
      其为三缸空气压缩机,相应的气缸设置为三个,呼吸管设置为两路,分别首先和离中轴线远的先连通,然后再集中到中间的气缸盖。其为两缸空气压缩机,相应的气缸设置为两个,呼吸管设置为两路,从中间向两侧分别和两个气缸盖的低压腔连通。
      其为一缸空气压缩机,相应的气缸设置为一个,呼吸管设置为一路,呼吸管将呼吸口与气缸盖的低压腔连接起来。本发明的具有内循环管路装置的低油耗环保空压机通过内循环管路装置实现了润滑油回流和二次利用,极大的降低了耗油量,目前机器的耗油量比国标至少减少30%,同时还保证了机器使用时比较洁净。
 
  四、内循环管路装置的方案实施案例介绍
  图1是本发明的四缸具有内循环管路装置的低油耗环保空压机的实施例2的结构示意图。
 
智能低油耗环保空压机设计思路探讨
 
  具体实施例1:本发明的具有内循环管路装置的低油耗环保空压机其包括储气罐6、电机1、曲轴箱5、气缸、活塞、连杆、气缸盖4,曲轴箱5内设置曲轴,工作时电机1通过连轴器或通过皮带传动或直接驱动曲轴,带动活塞在压缩机的气缸内作往复运动,曲轴箱5上设置呼吸口,气缸上设置有气缸盖4,曲轴箱5端盖上设置呼吸管2,呼吸管2和气缸盖4的低压腔连通,曲轴箱5端盖上设置呼吸口,气缸盖4上设置消音器,曲轴箱5端盖上设置呼吸管2,呼吸管2和气缸盖4连通。
       呼吸管2设置在呼吸口上,呼吸管的口径小于呼吸口的口径。其为三缸空气压缩机,相应的气缸设置为三个,呼吸管设置为两路,分别首先离中轴线远的先连通,然后再集中到中间的气缸盖的低压腔.。
  实施例2:本实施例和实施例1的区别在于,本实施例呼吸口上设置加油塞3,呼吸管2设置在曲轴箱5的端盖上,其为四缸空气压缩机,相应的气缸设置为四个,呼吸管2设置为两路,两路呼吸管2从呼吸口下方处通过三通伸出,分别先经过离中轴线近的气缸盖的低压腔,然后再和远的气缸盖的低压腔连通。
       呼吸管的这种结构连接方式,可以使呼吸管的坡度比较大,可以润滑油充分回流。本实施例的呼吸管直接设置在呼吸口下方,并且呼吸管的口径小于呼吸口的口径,可以采取呼吸口上设置盖子,当需要注油时打开盖子。
  实施例3:本实施例和实施例1的区别在于,本实施例为两缸空气压缩机,相应的气缸设置为两个,呼吸管设置为两根,从中间向两侧分别和两个气缸盖的低压腔连通。
  实施例4:本实施例和实施例1的区别在于,本实施例为两缸空气压缩机,相应的气缸设置为两个,呼吸管设置为一路,从中间伸出,然后和气缸盖的低压腔连接。
  实施例5:本实施例和实施例1的区别在于,本实施例为一缸空气压缩机,相应的气缸设置为一个,呼吸管设置为一路,直接和气缸盖的低压腔相连。
  以上五个实例基本涵盖了市场主流的几种活塞式空压机的内循环管路装置的结构形式。反之说,不管什么样的结构形式原理是一样的,就是要实现油气的回流。
 
  五、智能加油报警装置
  活塞式有油空压机的整个运行过程中,曲轴和连杆是一直浸泡在润滑油里面的,活塞也是一直有油气润滑的。通俗来讲是时刻离不开油的,一旦出现缺油润滑就会导致曲轴和活塞发热抱死。所以,我们又给大家引进一种自动加油报警装置,只是缺油了给予报警和保护停机,不能自动加油,需要人工干预。
  本结构在空压机的曲轴箱的油镜孔上设置液位控制器,空压机的油位可以控制空压机的开关机的空压机,其包括曲轴箱,曲轴箱上设置油镜孔,其还包括控制电路、气动开关,控制电路和气动开关控制空压机的开机、关机,在油镜孔处设置液位控制装置,液位控制装置控制电路、气动开关连接,液位控制装置的液位控制气动开关和控制电路,本实用新型的结构简单,并且增强了空压机的安全性,可以在空压机领域内广泛应用。
智能低油耗环保空压机设计思路探讨
 
  六、结语
  本篇介绍的两种新结构,一种是用来控制润滑油多了怎么回收,另一种是用来解决润滑油少了怎么预警。从两个角度去保证空压机的正常使用状态,提高设备的稳定性和安全性。
 
  参考文献
  [1] 成大先 机械设计手册[M],化学工业出版社.2007
  [2] 于惠力.机械零部件设计禁忌[M].机械工业出版社.2006
  [3] 陆宁.机械原理[M].机械工业出版社.1997
  [4] JB/T 8934-1999.直联便携式往复活塞空压机[S].1999
  [5] 郁永章,姜培正.压缩机工程手册[M].中国石化出版社.2012
  [6] 活塞式压缩机编写组. 活塞式压缩机设计[M].机械工业出版社.1974
  [7] 金光熹,杨绍侃编.压缩机可靠性[M]. 机械工业出版社, 1989
 
  作者简介
  吴广忠(1980.04--),男,汉族,山东省青岛市人,大学本科(工学学士),毕业于青岛科技大学,中级工程师,研究方向:空气压缩机。
 

来源:本站原创

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